[深圳湾口岸]相关设施应升级助力中港物流发展

作为中港物流运输的主要口岸，深圳湾口岸的相关发展一直是飞龙世纪物流公司关注的重点。据消息称，近日民盟深圳市委就加大对深圳湾口岸综合整治递交提案。提案指出，深圳湾口岸存在交通便利不足、交通秩序长期混乱，口岸周边缺乏生活配套设施等问题，希望各部门加大对该口岸的整治。
深圳湾口岸是我国最大的陆路口岸，同时也是深圳西部唯一一个与香港连接的陆路边境口岸。自2007年7月1日通关以来，该口岸的通关旅客逐年增多。据报道，2012年深圳湾口岸每天平均进出境旅客客流量达8.5万余人次，最高日均人流量达12万余人次；2014年的最高日均通关人数更是高达14.5万人次。然而，该口岸最初设计的每日最高进出境客流量仅为6万人次，已经不能满足现实需要。
市交委秘书处负责人在接受采访时表示，该口岸的交通是他们一直在整改的问题。根据客流情况，市交委西部交通局目前已采取以下措施保障市民公交出行需求：
一是周六、周天等出入境高峰日22时后，要求各公交企业进一步加强运力调度，提高发班频率，压缩发班间隔。
二是将重大节日延长各公交线路服务时间的措施推广到每个周末；
三是建立应急启动机制，遇到突发大客流时，将及时加开应急班次疏散客流。四是将在深圳湾公交场站内公示各公交线路的服务时间、发车间隔等信息，方便市民知悉和选择乘坐。
提案指出，深圳湾口岸交通不够便利，公交运力不足，的士供不应求，非法营运车辆屡禁不止。口岸目前有A、B、C、D共4个停车场，但A、B、C三区停车场长期爆满，难以找到空车位。D区停车场距离口岸较远，需步行二十分钟才能到达口岸通关处，对于携带大件、厚重行李，或是带有老人、小孩的人来说极为不便。
多条线路公交长期人满为患，且大多数公交的运行时间与通关时间不一致。由此造成大量旅客入关后不得不选择乘坐出租车或非法营运车辆。
提案建议，完善口岸的一体化建设，增加口岸配套生活服务设施，进一步疏导通关流程，减少旅客通关等待时间。在配套设施建设方面考虑增加休息点、餐饮店、便利店等生活设施，为出入境旅客提供便利、舒适的通关环境。同时，加强整治口岸的环境卫生。
口岸办正协调相关部门，争取在口岸周边F1赛场停车场划分部分区域供旅游大巴停放，以缓解口岸区域内停车压力。同时，加快推进深圳湾口岸综合楼、停车楼建设相关工作。
市口岸办负责人解释说，由于深圳湾口岸区域是填海建设的，开通初期生活配套设施相对落后。目前，该办正计划进行配套查验设施完善工程项目的二期工程建设。