商⽤⻋物流⼤变局 狮桥资本布局新生态

年的整⻋运营规模增长超过60%，这是狮桥运力全年的运营目标。巨⼤增速的背后是其大物流生态的支撑 。

4⽉9日，狮桥融资租赁(中国)有限公司(以下简称“狮桥资本”)与一汽解放 汽车有限公司(下称“一汽解放”)在长春签署了战略合作协议。双方将整合各自优势资源，在厂商金融、装备采购及技术合作、后市场资源整合、新能源车销售等多个业务领域展开多维度、深层次的战略合作。

狮桥资本董事长兼CEO万钧在当天的签约现场表示，最迟5年，中国的整车概念物流产业中一定会出现几家年收入过百亿级的巨无霸企业。这些物流企业也将成为中国最大的卡车运营平台。

《出行财经》认为，从某种程度上讲，这种巨无霸型物流公司的出现，或将直接改变中国的卡车行业格局。

卡车尽管是一种生产资料，但它当前的商业模式却跟乘用车相似，都是以直接授权经销商的方式，以零售为主。尽管国内也出现了大的物流运输公司，但车辆的直接购买方大都是个人，也就是我们所说的卡车司机。

当前，中国有3000万卡车司机，分散在各地，他们承担着现代化物流运输的重任。一个个的小个体，也是当前中国道路运输的主体——个体单元。

这些小的个体，往往处在社会的底层，分散在农村及城乡结合部，尽管现阶段的整车销售渠道已经大幅度下沉，大部分个体司机购车还主要依赖于二级网络。

市场现状导致的一个直接问题就是，尽管车企为消费者提供了丰富的金融产品， 但这些金融产品覆盖的范围仅限于车企直接授权的经销商，大部分的二级网络根本没有金融产品。而且这些个体司机由于受教育程度相对较低，可被用于抵押的物品有限，即使是在厂家金融覆盖的范围，也难以达到金融公司的授信条件。