飞龙中港物流-中港行情货越拉越少

今年，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”成为国家交通运输政策引导的主攻方向，这也意味着中港货运市场上原有的货源要转为铁路和水路运输，而在整个物流货运行业内货车越来越多，货却越来越少，必将影响作为公路主力的卡车运输，不少中港物流公司的司机也将陷入无货可拉的艰难境地，其中3种货车可能受影响最大。

1.运输大宗物资的货车

 

在交通部公布的推进运输结构调整工作任务中，明确提出实施港口大宗物资“公转铁”以及工矿企业大宗物资“公转铁”，也就说“公转铁”主要针对大宗物资。而这些大宗物资主要包括：煤炭、铁矿石、原油、钢铁、有色金属以及大豆、玉米等进口农产品。

 

这些大宗物资都需要长途运输，也主要都是靠公路运输，“公转铁、公转水”的实施必将直接减少这类货车的货源，中长距离运输大宗物资的货车首当其冲。

 

2.配送城市生活物资的货车

 

交通部表示：实施“公转铁、公转水”调整运输结构的同时还要推广城市配送新能源车（规定到2020年，新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例要达到80%），以及实施城市生产生活物资公铁联运。

 

伴随城市配送新能源车的推广和生产生活物资公铁联运的实施，一定程度上会影响传统配送城市生产生活物资的日用品运输车、冷链、电商快递、建筑材料运输车等跑短途的城际货车，虽然这种影响不会太大，但对蓝牌柴油货车却有不少的冲击。

 

3.老旧柴油货车

 

未来3年虽然只有部分地区会淘汰国三货车，但对于采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车

 

辆肯定会在全国范围内被淘汰，也就是说老旧柴油货车再也无法上路运营了。

 

虽然公转铁的实施确实会对部分货车有不少的冲击，但是挑战之中同样存在着机会。比如铁路运输只适合大宗货物的中长距离运输，铁路却不能把货送到家门口，存在“最后一公里”配送问题，所以在中短途配送、接驳运输方面，中港运输公司仍可以在公路货运业占有一席之位。