刚刚好创始人袁坚：敢于自黑也是一种态度

刚刚好智能物流创始人，CEO，曾担任某国际贸易公司中国区市场负责人，深刻体会中国物流行业之痛。自创业以来，深耕互联网行业十余年，立志以“人性文化”和“工匠精神”打造中国最开放的互联网企业!

刚刚好创始人袁坚

随着微博、微信影响力的提升，自黑作为一种营销手段已经在社交媒体上蔚然成风，而我印象中的袁坚却是将自黑玩到了一定的境界。

面对外界的传闻，“玩污不丧志”成为了他的个性签名。他说，成长是这个时代最有魅力的词语。但是成长要付出代价，需要一颗好奇的心，需要一份尝试新可能的勇气，更需要不害怕失败的强大心脏和自嘲自黑的幽默心态。自黑的本意并不是真的“黑”，而是传达一种态度：敢于自黑就不怕来自他人的恶意的抹黑。有时候，自黑更像是一种境界，黑到深处自然红。我就是靠自黑自嘲活下来的!

和袁总结识数载，也有幸见证了刚刚好的发展历程，从最初的工具产品到平台，增加线下网点，中港物流园区的联盟，卡卡新能源汽车的签约，到如今完成交易闭环，刚刚好逐渐完成了互联网物流市场生态系统和信任标准体系的建立。随着老鹰基金资金的注入，刚刚好也将从一个新兵蛋子破壳而出，成长为一只真正的老鹰。

【对话刚刚好袁坚】

现在物流行业有哪些难题?

袁坚：1、管车难。找车难。竞争难。信息断层，行业信用成本偏高。

刚刚好是如何应对这些难题的?

袁坚：建立物流信用平台，建设社会物流体系;降低物流交易成本，培养物流顶尖人才;提高物流信息标准，提升物流运营管理;完善物流标准体系，创新物流商业模式。

和其他同类项目相比，您觉得刚刚好有哪些不一样的地方呢?

袁坚：同类项目放弃了赚钱的传统模式，选择了烧钱做规模拿融资的“互联网模式”，我们坚定在传统模式上面帮助行业做加法的“物流+互联网模式”!帮助物流零担行业各个环节突破信任瓶颈，达到充分利用行业深耕积累下来的客情关系和各种资源，启用‘人人参与、人人分享’的劳动关系和利益分配方式，在行业内打响一场人民的战争...

能不能和我们说说刚刚好的目标和现况呢?

袁坚：我们的目标是立足长沙，深耕湖南，联动全国。长沙落地以中港物流园为主，另外两个成熟园区为辅的样板物流园区;省内合作专线86条，互通湖南全省区县级单位，省外合作专线200余条，直达全国三线以上城市...长沙市现有15个品牌加盟网点，省内及全国专线末端网点近300个。签约卡卡新能源汽车，提供收货送货等服务。

单车大战火热，您如何看待这些创业项目呢?

袁坚：即便是起跑线一样的创业项目，很多模式别人可以玩，你不一定就能够玩，因为每家公司、每个团队、每个创始人的基因都是不一样的，自身有差别、有差距的时候，你找的投资人也会有差别、有差距(一种是只镀金不绿化，一种是利益共同体、共进退，还有很多种)，你的团队是不是梯队建设的结构(有的想事，有的做事，有的边想边做)，没有这些，创始人随时做好破产的准备!法人代表随时做好打官司、蹲号子的准备!还真不是吓唬你!

那能不能和我们说说您和您合伙人的相处之道呢?

袁坚：互相信赖+坦诚相待+取长补短+利益并重=长期合作

您怎样看待资本市场寒冬?

袁坚：这是正常的，市场有前期的火爆，自然也会有冷静的时候，会有去芜存菁的过程，会淘汰一些没有真正需求的公司。最近VC 开始青睐那些重度决策的交易平台，资本寒冬对这类公司的影响应该会小一些，而2016年可谓是“物流发展政策年”，除了政策红利，国家发改委和交通运输部陆续推出相关政策，助推物流产业新发展。资本方的持续关注和支持更是是使得物流行业飞速发展。而刚刚好智能物流在2016年也获得了可喜的成绩。