中港贸易数据差异 露端倪

摘要：飞龙中港物流公司专注于中港物流运输：中港进出口快递、深圳到香港物流、中港货运、香港派送、报关、仓储、空运、海运等业务。不同的物流服务给于客户、以满足客户的不同需求
公司网站：http://www.feilonghk.com  联系人：江先生  手机：13434405967


明报专讯】中国对香港出口今年首3个月大幅增加，但对比香港政府统计处公布同期的从中国进口金额相比较，差额不断扩大，3月份中国出口香港金额483.71亿美元，按年增92.9%，但香港统计却显示，该月从中国进口货值为205.5亿美元，两者差额高达278亿美元。
「另外两组数据的异常也不能忽视」，兴业银行首席经济学家鲁政委所指出，分别是「中国原产地产品进口额」，以及「海关特殊监管区域物流货物进出口额」。前者顾名思义，是产品从内地出口至他处，再以「中国原产地」名义进口回内地，同一批货一出一入，实际上已经增加了进出口额。从去年6月以来，「中国原产地产品进口额」的增幅开始从个位数扩大至双位数，占全国进口金额比例也提升并维持在近一成左右。
去年下半年开始有异常
后者即是保税区等特殊区域内的进出口统计，同样从去年下半年开始有异常，增幅由双位数大幅攀升至以倍计，3月份的监管区出口更有3.4倍的按年增长，远远超过整体出口增长率。「去年8月开始，人民币从贬值预期改为升值预期，不寻常数据的时间段脗合，跟热钱借外贸进入中国有很大关系。」瑞穗证券首席经济学家沈建光道。
再以地区分，广东首季对香港出口增幅逾九成，深圳海关首季出口额亦按年增逾七成。「以中国原产地名义进出香港，推高中国对香港出口额，同时部分货物根本没有出境，而是在以深圳为主的保税区域申报出口后又原货返回」，鲁政委综合各细项数据分析。
情况似从前港企「出口一日游」
货柜运输业职工总会副主席谢浪称，过去有港企因出口退税，而以行内俗称「打冷」的「出口一日游」方式运作，即同一批货运到香港即折返内地，但最近3个月中港货柜车司机并没因中国对香港出口大增而有生意。
「唯一可能是根本没有运到香港」，有不愿透露身分的香港物流从业员表示，「现在更流行保税区一日游，货车在保税区走一圈，不用过境」。从阿里巴巴网站上也可以轻易找出大量提供保税区一日游的报关公司，这类公司多数集中在福田及坪山两个深圳市的税税区域，每次「一日游」价格大约300元至800元。
「外管局今次除了指名打击虚构出口的外贸行为，通告还特别点名深圳市分局，基本上可知是什么回事。」花旗集团亚太区首席经济学家沈明高道。