深圳到香港物流冷链应急从何做起？

 没有监控，没有应急意识，环节出错，道路不顺利，种种的问题使得冷链应急举步维艰。由于我国对应急物流的研究还处于一个发展阶段，对于深圳到香港冷链应急物流是一个全新课题，很少有人真正去涉及过，导致整个物流体系无法完善。深圳到香港物流冷链体系，究竟从何做起？
    冷链在运输过程中，经常会出现一些应急性的情况，比如库房停电，因此配备两组独立的电源显得格外重要。另外，要设置机动冷库，一旦使用的冷库出现问题，在规定时间内不能修复使用的时候，采用紧急移库的方法，保证产品的安全。
    库房停电有发电机，断链怎么办？断链是冷链在运输过程中最容易发生的应急情况。空运经过中罻，陆运交通意外。发动机异常等。一定要做出应急处理，由司机马上反馈信息，公司先判断事件严重程度和次序问题、再采取应急措施。
    值得注意的是，在运输过程中，万一车辆坏了，或者冷机出现问题，驾驶员是严禁开启冷藏车厢的库门的，同时，在配备车辆的时候，要从最近区域调动有外接电源制冷装置的车辆系统，便得在半个小时到一个小时之内能够及时移到有电源，使制冷机组能够正常制冷的体系里面，以备万一车辆不能再启用的情况下，实现对产品温度进行保证，以及客户对送达时间的要求。