配送是个传统行业

 配送是个传统行业，中港物流想成为整个配送体系盈利的核心,我们会利用互联网工具把整个过程标准化、远程化。再用技术手段反复优化流程和状态，经过大数据调整，完成短距离的超快配送服务。在这种精细化的调配下，管理成本未必比那种分散的众包配送形式高。

　　现在，人们对于物流快递的需求已经不再是快速到手，而是附加了更多品质服务的心理预期，这点从最后一公里延伸到了同城空间。

　　在传统物流情境下，存在中转、仓储和分拣等诸多中间环节，所以哪怕是同城的快递有时也需要一两天才能到手。“像顺丰这种传统的物流体系，层级很多。虽然保险，但对现在的生鲜电商、同城配送而言，可能就没那么及时、高效了。”

　　在中港物流后台系统的调配下，那些同城的快递业务在配送员收件之后，由其专人直接送达，所有多余的中间环节都被砍掉了。据好快达介绍，在接单后10到60分钟便可到送到。

　　中港物流还有个弹性配送服务，假如一个配送员的订单出了问题，另一个配送人员会收到该订单的信息，继续完成配送任务。

　　在好快达的设想中，中港物流会进行工厂化复制，即成批配送员将统一在线上进行在线培训，配送员仅需按照手机指示执行步骤，在各场景的应对教程配合下，就能完成中港物流APP操作的培训。

　　从全国范围来看，中港物流平台上的配送员近万人，而且都是全职。这可是一笔巨大的人力成本支出。对此，好快达有自己的判断：

　　为此，好快达还引入了相应的军事化管理条例，平日里配送员需要接受各种轻拓展训练。“我就想让中港物流的配送员有强烈的归属感，包括前不久推出的智能配送表，品质配送服务才是我们真正追求的东西。” 配送是个传统行业，中港物流想成为整个配送体系盈利的核心,我们会利用互联网工具把整个过程标准化、远程化。再用技术手段反复优化流程和状态，经过大数据调整，完成短距离的超快配送服务。在这种精细化的调配下，管理成本未必比那种分散的众包配送形式高。

　　现在，人们对于物流快递的需求已经不再是快速到手，而是附加了更多品质服务的心理预期，这点从最后一公里延伸到了同城空间。

　　在传统物流情境下，存在中转、仓储和分拣等诸多中间环节，所以哪怕是同城的快递有时也需要一两天才能到手。“像顺丰这种传统的物流体系，层级很多。虽然保险，但对现在的生鲜电商、同城配送而言，可能就没那么及时、高效了。”

　　在中港物流后台系统的调配下，那些同城的快递业务在配送员收件之后，由其专人直接送达，所有多余的中间环节都被砍掉了。据好快达介绍，在接单后10到60分钟便可到送到。

　　中港物流还有个弹性配送服务，假如一个配送员的订单出了问题，另一个配送人员会收到该订单的信息，继续完成配送任务。

　　在好快达的设想中，中港物流会进行工厂化复制，即成批配送员将统一在线上进行在线培训，配送员仅需按照手机指示执行步骤，在各场景的应对教程配合下，就能完成中港物流APP操作的培训。

　　从全国范围来看，中港物流平台上的配送员近万人，而且都是全职。这可是一笔巨大的人力成本支出。对此，好快达有自己的判断：

　　为此，好快达还引入了相应的军事化管理条例，平日里配送员需要接受各种轻拓展训练。“我就想让中港物流的配送员有强烈的归属感，包括前不久推出的智能配送表，品质配送服务才是我们真正追求的东西。”